🇪🇺 🇫🇷 Vos droits d’expat dans les airs : ce qui change en 2026 (et ce qui ne change pas encore)
🇪🇺 🇬🇧 Your Air Passenger Rights as an Expat: What Changes in 2026 (And What Doesn’t Yet)

🇫🇷 Vous faites la navette entre votre pays d’adoption et la France. Vous connaissez les retards, les annulations, les bagages cabine facturés au prix de l’or et les sièges séparés de vos enfants. Bonne nouvelle : l’Europe vient enfin de réformer les droits des passagers aériens. Mauvaise nouvelle : il va falloir attendre encore un peu.

Ce qui vient de se passer

Le 15 juin 2026, le Parlement européen et le Conseil ont conclu un accord politique sur la révision du règlement européen sur les droits des passagers aériens — le fameux règlement n°261/2004, qui datait de 2004 et n’avait jamais été substantiellement réformé depuis. Le Parlement a voté le texte définitif le 7 juillet 2026.

C’est une première en vingt-deux ans.

Ce qui change concrètement

Plusieurs avancées significatives sont à retenir :

Les prix des billets devront être affichés de manière transparente, frais de bagages inclus dès le départ — fini les surprises à la dernière étape de la réservation.

Les enfants devront être placés à côté de leurs parents sans frais supplémentaires. Une évidence qui n’était pas garantie jusqu’ici.

La règle dite du « no-show » est supprimée : si vous ratez votre vol aller, la compagnie ne pourra plus automatiquement annuler votre billet retour. Une pratique légale jusqu’à présent, et largement utilisée.

Les compagnies aériennes devront répondre plus rapidement aux demandes des passagers et ne pourront plus invoquer aussi facilement les « circonstances extraordinaires » pour échapper aux indemnisations. Les défauts techniques, les grèves internes à la compagnie ou les collisions avec des oiseaux ne seront plus acceptés comme circonstances extraordinaires.

Ce qui ne change pas

Les montants d’indemnisation restent identiques : 250€, 400€ ou 600€ selon la durée du vol, pour tout retard supérieur à trois heures. Le Parlement a tenu bon sur ce point face aux compagnies aériennes qui plaidaient pour un assouplissement.

Quand ça entre en vigueur ?

C’est là que le bât blesse. Le texte doit encore être publié au Journal officiel de l’UE, puis chaque État membre dispose d’un an pour transposer les nouvelles règles. En pratique : pas avant le second semestre 2027. D’ici là, l’ancien règlement continue de s’appliquer.

Ce que vous pouvez faire dès maintenant

Les droits actuels restent solides — et souvent mal connus. En cas de retard de plus de 3 heures ou d’annulation, vous avez droit à indemnisation sauf circonstance extraordinaire réelle. Conservez tous vos documents de voyage, enregistrez les horaires réels, et n’hésitez pas à utiliser des plateformes spécialisées comme AirHelp ou Flightright si la compagnie traîne les pieds.

Et gardez un œil sur la date de publication au Journal officiel — c’est elle qui lancera le compte à rebours d’un an.

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🇬🇧 You shuttle back and forth between your adopted country and your home country. You know the delays, the cancellations, the hand luggage charged at gold prices and the seats separated from your children. Good news: Europe has finally reformed air passenger rights. Bad news: you’ll have to wait a little longer.

What just happened

On June 15, 2026, the European Parliament and the Council reached a political agreement on the revision of the European air passenger rights regulation — the famous Regulation n°261/2004, which dated from 2004 and had never been substantially reformed since. Parliament voted on the final text on July 7, 2026.

A first in twenty-two years.

What concretely changes

Several significant advances are worth noting.

Ticket prices will have to be displayed transparently, with baggage fees included from the outset — no more last-minute surprises at the final booking step.

Children must be seated next to their parents at no extra charge. An obvious measure that was not previously guaranteed.

The « no-show » rule is abolished: if you miss your outbound flight, the airline can no longer automatically cancel your return ticket. A practice that was perfectly legal until now, and widely used.

Airlines will have to respond more quickly to passenger requests and will no longer be able to invoke « extraordinary circumstances » as easily to avoid compensation. Technical faults, internal airline strikes or bird strikes will no longer be accepted as extraordinary circumstances.

What doesn’t change

Compensation amounts remain unchanged: €250, €400 or €600 depending on flight length, for any delay exceeding three hours. Parliament held firm on this point against airlines lobbying for a relaxation.

When does it come into force?

Here’s the catch. The text must still be published in the EU Official Journal, then each member state has one year to transpose the new rules. In practice: not before the second half of 2027. Until then, the old regulation continues to apply.

What you can do right now

Current rights remain solid — and often poorly understood. In the event of a delay of more than 3 hours or a cancellation, you are entitled to compensation unless there is a genuine extraordinary circumstance. Keep all your travel documents, record actual flight times, and don’t hesitate to use specialist platforms such as AirHelp or Flightright if the airline stalls.

And keep an eye on the Official Journal publication date — that’s what starts the one-year countdown.

Source :  cms.law
Source :  touteleurope.eu